Vorige week schokte General Motors de autowereld toen het aankondigde dat het de toegang tot Apple CarPlay en Android Auto zou beperken in zijn toekomstige line-up van elektrische voertuigen. En tot nu toe lijkt ze alleen te staan in deze beslissing.
GM zei dat het wil afstappen van smartphoneweergavesystemen om klanten een meer geïntegreerde ervaring te bieden waarbij Google Maps, Google Assistant, Spotify en andere apps standaard op het infotainmentscherm van de auto worden uitgevoerd.
Maar CarPlay en Android Auto zijn erg populair; Apple zegt dat bijna 80 procent van de kopers van nieuwe auto’s aandringen op de functie alvorens te kopen, terwijl onafhankelijke onderzoeken wijzen op een iets lagere maar nog steeds sterke vraag.
De rest van de auto-industrie begrijpt dat. de rand Ik nam contact op met alle grote autofabrikanten om te zien of een van hen van plan was om GM te volgen door CarPlay en Android Auto te verlaten, en het is niet verwonderlijk dat geen van hen bevestigend reageerde.
“We blijven Apple Carplay en Android Auto aanbieden omdat klanten de mogelijkheid waarderen om hun smartphone-apps gemakkelijk te openen en te bedienen – vooral EV-klanten omdat sommige elektrische voertuigen deze functies momenteel niet bieden”, aldus Alan Hall, een woordvoerder van Ford.
“We blijven Apple Carplay en Android Auto aanbieden omdat klanten het geweldig vinden om eenvoudig toegang te krijgen tot hun smartphone-apps en deze te bedienen.”
Volvo reageerde door tien maanden geleden een LinkedIn-bericht van CEO Jim Rowan door te sturen naar aanleiding van de aankondiging van Apple dat toekomstige versies van CarPlay dieper in de auto zouden worden geïntegreerd.
“Keuze is belangrijk”, schreef Rowan destijds. “We willen dat onze auto’s passen bij het leven van onze klanten en bij onze apparaten.”
Honda, dat ook de ingebouwde software-integratie van Google voor de komende Accord omarmt, zei dat het geen plannen heeft om dit ten koste van CarPlay en Android Auto te doen.
“Onze klanten vinden onze ondersteuning voor CarPlay, Android Auto en Google ingebouwd, en we bieden deze verbonden oplossingen nu in ons hele portfolio aan”, aldus Honda-woordvoerster Jessica Finney. “We zullen een reeks hoogwaardige interactieve oplossingen blijven aanbieden om onze klanten waarde te bieden in overeenstemming met hun technologische keuzes.”
Hyundai, dat ook een belang heeft in Kia, zei dat het “geen plannen heeft om te stoppen met het aanbieden van AppleCar Play en Android Auto op zijn auto’s, inclusief elektrische voertuigen”, aldus de woordvoerder van het bedrijf, Miles Johnson.
“Keuze is belangrijk”
Woordvoerders van Stellantis, BMW, Mercedes en Toyota hebben nog geen commentaar gegeven, maar de richtingslijnen zijn duidelijk. Bijna elke auto die te koop is, biedt CarPlay en Android Auto. Klanten zijn dit gaan verwachten en GM neemt een groot risico door erop te wedden dat het een infotainmentervaring kan bieden die gelijk is aan of beter is dan wat mensen verwachten op hun telefoons.
Maar GM is niet de enige die weigert de telefoon te laten vallen voor zijn toekomstige EV-opstelling. Twee puur elektrische autofabrikanten, Rivian en Tesla, bieden ondanks vocale protesten van klanten geen toegang tot CarPlay en Android Auto. Beiden slagen er nog steeds in om auto’s te verkopen – in het geval van Tesla veel auto’s – dus het is veilig om te zeggen dat het niet bepaald een koopje is. Lucid dacht dat het met een soortgelijke tactiek zou kunnen wegkomen, maar het bedrijf kwam onlangs terug en voegde CarPlay-toegang toe in zijn nieuwste software-update.
Maar Tesla en Rivian hebben nooit op de telefoon geboden; GM zal actief iets nemen waar zijn klanten al jaren van genieten. In feite staat GM’s huidige line-up van elektrische voertuigen, waaronder de Cadillac Lyriq, die wordt geleverd met native Google-apps zoals Maps en Assistant, nog steeds CarPlay en Android Auto toe. De Lyriq uit 2024 blijft ook bestaan, net als de Chevy Silverado uit 2024, de GMC Hummer EV-truck en SUV, en de Chevy Bolt en Bolt EUV.
De CarPlay-en-Android-loze Auto-toekomst van GM begint met de 2024 Chevy Blazer EV. Terwijl GM Apple CarPlay en Android Auto zal blijven aanbieden in zijn auto’s op gas, heeft de automaker gezworen om tegen 2035 volledig te stoppen met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotor. Daarna zijn de wateren onbekend voor de grootste autofabrikant van Noord-Amerika.
Bijgewerkt op 3 april om 9:20 uur ET: Bijgewerkt met een verklaring van Hyundai.